Klokken er seks om morgenen, og Titicacasjøen ligger 3 812 meter over havet så stille at Andestoppene speiler seg dobbelt i vannflaten. Inne i vogna dekkes frokostbordet med hvit duk mens toget beveger seg videre mot Puno i sakte, verdig fart. Peru er trolig det landet i Sør-Amerika med flest gode togreiser å velge mellom, og ingen av dem handler om å komme raskt frem.
Det er heller ikke tilfeldig. Selve Machu Picchu har ingen vei dit – stedet nås enten til fots på Inkastien over flere dager, eller med tog. Toget er med andre ord ikke bare en romantisk måte å reise på i Peru. Ofte er det den eneste. Her er seks togreiser som viser hvorfor det er verdt å la toget ta styringen.
Belmond Andean Explorer – Sør-Amerikas første luksus-sovetog
Andean Explorer går mellom Arequipa, Puno og Cusco, og er bygget som et hotell på skinner: 20 vogner med 35 lugarer fordelt på suiter, tomannslugarer og køyesenger, pianobar, spavogn med to behandlingsrom og to spisevogner som serverer peruansk mat. På den klassiske tre-dagers ruten passerer toget Sumbay-hulene utenfor Arequipa, krysser Altiplano-sletten mot Titicacasjøen – med besøk til de flytende Uros-øyene og Taquile-øya – før det ender i det arkeologiske senteret Raqchi og til slutt Cusco.
Toget går ukentlig i begge retninger: avgang fra Arequipa søndager klokken 10:00 med ankomst i Cusco tirsdag klokken 13:30, og fra Cusco torsdager klokken 11:00 med ankomst i Arequipa lørdag klokken 15:30. Det finnes også kortere delstrekninger for reisende med mindre tid. Dette er toget vi har bygget Luksustogreise i Peru rundt.
Hiram Bingham – den klassiske veien til Machu Picchu
Hiram Bingham er oppkalt etter amerikaneren som gjorde Machu Picchu kjent for verden i 1911, og er fortsatt den mest legendariske måten å ankomme citadellet på. Vognene er innredet i art deco og art nouveau-stil, med spisevogn, barvogn og en observasjonsvogn med åpen balkong der reisende samles med en pisco sour i hånden mens levende musikk spiller.
I hovedsesongen, mai til desember, går toget fra Poroy like utenfor Cusco: avgang 09:05, med stopp i Ollantaytambo 10:53 og ankomst Machu Picchu 12:24, retur fra Machu Picchu 17:50 og tilbake i Poroy 21:16. I regntiden, januar til april, går toget i stedet fra hotellet Rio Sagrado i Hellige dalen, fordi Inkastien og deler av infrastrukturen rundt Poroy da er stengt for vedlikehold.
PeruRail Vistadome Observatory – Saqra-dansen gjennom Hellige dalen
Vistadome Observatory er PeruRails mest panoramiske tog mellom Cusco og Machu Picchu: takhøye vinduer og en helt åpen observasjonsvogn gir utsikt mot Hellige dalen og Urubamba-elven fra nesten alle vinkler. Det som skiller denne avgangen fra andre panoramatog, er Saqra-dansen som fremføres om bord – dansere i fargerike drakter og dyremasker, til rytmen av andinske vindinstrumenter.
Toget har tre vogner med plass til 48 gjester hver, pluss en egen barvogn. Merk at PeruRail også har en enklere Vistadome-avgang uten observasjonsvogn og dans – det er denne standardversjonen som inngår i vårt eget reiseforslag Rundreise i Peru, mens Vistadome Observatory er et naturlig oppgraderingsvalg for gjester som vil ha enda mer show på veien til Machu Picchu.
PeruRail Titicaca – vintage Pullman gjennom Altiplano
Mens de fleste togene i Peru går mot Machu Picchu, går PeruRail Titicaca motsatt vei: fra Cusco (Wanchaq stasjon) til Puno ved Titicacasjøen, inspirert av Pullman-vognene fra 1920-tallet. Reisen tar ti timer gjennom gylne sletter, forbi lama- og alpakkaflokker og snødekte fjelltopper, med tre-retters lunsj i spisevognen og en observasjonsvogn med åpen balkong for de beste bildene.
Toget går onsdag, fredag og søndag fra Cusco klokken 07:50 med ankomst i Puno 18:20, og mandag, torsdag og lørdag tilbake fra Puno klokken 07:30 med ankomst i Cusco 17:50. Dette er et godt alternativ for reisende som vil oppleve Titicacasjøen uten å binde seg til flere dager på Andean Explorer.
Inca Rail The 360° – panoramaet uten grenser
Inca Rail er den tredje store togoperatøren til Machu Picchu, og The 360° er deres mest fotogene avgang: høye, buede vinduer med UV-beskyttelse og sammenhengende vogner som leder inn til en helt åpen observasjonsvogn bakerst. Toget har seks vogner med plass til 48 gjester hver, gourmetmat laget på lokale råvarer, og underveis fremføres en Kintu-seremoni og en kort teaterforestilling av Ollantay-dramaet, et av de eldste bevarte skuespillene fra inkatiden.
Ruten går fra Ollantaytambo til Machu Picchu, samme strekning som de fleste av Inca Rails avganger.
Inca Rail The Private – én vogn, ti gjester
Der de andre togene handler om storslagne fellesopplevelser, går The Private motsatt vei: én enkelt vogn med plass til bare ti gjester, med åpen balkong, lounge og en tre-retters meny parret med peruanske drikker. Underveis fremføres en Kero-seremoni, og på returreisen serveres te fra Café Inkaterra. Billetten inkluderer også egen guide og privat buss opp til selve citadellet.
Dette er det nærmeste man kommer en privat togvogn til Machu Picchu, og et naturlig valg for gjester som ønsker ro og eksklusivitet fremfor show og musikk om bord.
Hvorfor velge tog i Peru?
Det enkle svaret er at det ofte ikke finnes noe alternativ. Machu Picchu har aldri hatt vei dit – citadellet ble bygget på en fjellrygg 2 430 meter over havet, nettopp fordi det skulle være vanskelig å nå. I dag betyr det at toget ikke er transportetappen mellom opplevelsene, men selve opplevelsen. Det samme gjelder i mindre grad Titicacasjøen og Altiplano: landskapet er så vidstrakt at bilen aldri ville gitt den samme roen som et vindu du kan lene deg mot i timevis.
Praktisk å vite
- Tørketid og regntid: Mai til oktober er tørketid, med klarest sikt og travlest på togene. November til april er regntid – grønnere landskap, færre turister, men Hiram Bingham kjører da fra Rio Sagrado i stedet for Poroy, og Inkastien stenger normalt hele februar for vedlikehold.
- De fleste tog går fra Ollantaytambo, ikke fra Cusco sentrum. Kun et fåtall avganger, som Hiram Bingham og enkelte Vistadome-avganger, går fra Poroy like utenfor Cusco. Sjekk alltid avgangsstasjon når reisen bestilles.
- Høyden krever akklimatisering: Cusco ligger 3 399 moh og Titicacasjøen 3 812 moh, mens Machu Picchu selv ligger lavere, på 2 430 moh. De fleste reisende trives best med et par dager i Cusco eller Hellige dalen før de reiser videre til de høyeste punktene.
- Bestill i god tid: Andean Explorer, Hiram Bingham og Inca Rails The Private har begrenset kapasitet og blir fullbooket måneder i forveien, særlig i juli og august og rundt solfesten Inti Raymi i juni.
- Bagasje om bord er begrenset: De fleste togene tillater rundt 8 kg håndbagasje per person i selve vognen – større bagasje sendes gjerne separat til hotellet.
Ofte stilte spørsmål om togreiser i Peru
Kan man kjøre bil til Machu Picchu? Nei. Machu Picchu har ingen veiforbindelse. Stedet nås enten med tog til Aguas Calientes (Machu Picchu Pueblo) etterfulgt av buss opp til citadellet, eller til fots via Inkastien over flere dager.
Hva er forskjellen på Hiram Bingham og Vistadome? Hiram Bingham er Belmonds luksustog med full middagsservering, bar og levende musikk, og går fra Poroy eller Rio Sagrado. Vistadome (PeruRail) og tilsvarende Inca Rail-tog er panoramatog med store vinduer, litt enklere servering, og går som oftest fra Ollantaytambo.
Når går Belmond Andean Explorer? Toget går ukentlig: fra Arequipa til Cusco søndager, og fra Cusco til Arequipa torsdager, med Titicacasjøen som stopp underveis. Hele reisen tar tre dager og to netter.
Hva er beste årstid for togreise i Peru? Mai til oktober (tørketid) gir klarest sikt og er høysesong. November til april er grønnere og roligere, men Hiram Bingham bytter avgangssted, og Inkastien stenger normalt i februar.
Kan Færd Travel skreddersy en kombinert togreise i Peru? Ja. Vi kombinerer gjerne flere av disse togene i én reise – for eksempel Andean Explorer til Titicacasjøen etterfulgt av Vistadome eller Inca Rail videre til Machu Picchu – tilpasset akkurat de datoene og den komfortklassen du ønsker.
C: Belmond Andean Explorer C: PeruRail